Dřevěné skladiště ― Týnec nad Sázavou

Týnecká železniční stanice byla vybudována během stavby úseku Čerčany–Požáry (dnešní Prosečnice), s níž se začalo v červenci 1895. K slavnostnímu otevření úseku došlo 18. ledna 1897, kdy do Týnce přijel první oficiální vlak. Původní stanice měla pouze tři koleje, z čehož dvě byly dopravní a jedna manipulační.

Týnecká železniční stanice byla vybudována během stavby úseku Čerčany–Požáry (dnešní Prosečnice), s níž se začalo v červenci 1895. K slavnostnímu otevření úseku došlo 18. ledna 1897, kdy do Týnce přijel první oficiální vlak. Původní stanice měla pouze tři koleje, z čehož dvě byly dopravní a jedna manipulační. Stanice byla vybavena vodárenským zařízením, jehož studna se nacházela nedaleko dnešního silničního přejezdu. Odtud byla voda vedena potrubím do vodárny umístěné nedaleko čerčanského zhlaví stanice. Z vodárny pak byla voda rozváděna do dvojice vodních jeřábů, které se nacházely u obou dopravních kolejí. Na čerčanském zhlaví byl jeřáb umístěn u 3. koleje a na krhanickém zhlaví mezi 1. a 2. kolejí, přičemž u jeřábu byla vždy i odpopelňovací jáma. K čerpání vody sloužilo parní čerpadlo umístěné v budově vodárny. Staniční budova byla přízemní, typizovaná se sedlovou střechou a částečně krytým prostorem pro cestující. Od budovy směrem na Krhanice bylo umístěné typizované dřevěné skladiště s kamennou rampou.

V současné době je nádraží administrativně přiděleno uzlové stanici Benešov u Prahy. Jedná se o stanici smíšenou podle povahy práce a mezilehlou po provozní stránce. Kromě dřevěného skladiště s kamennou rampou se na nádraží nachází ještě výpravní budova, provozní budova se záchody, kolejová váha a ústřední stavědlo.